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叉车技术

蓄电池叉车新技术的Geng新升级方向

蓄电池叉车驱动电机和电子控制从直接到交流方向。采用交流电子控制可以提高生产率,加快速度,提高车辆行驶速度和龙门提升速度,高速时输出扭矩大。在相同的操作条件下,能耗低,可以延长电池的单级使用时间。此外,交流电机没有电刷和换向器,因此不必定期维护,从而降低了整个交流控制系统的运行成本。


蓄电池叉车转向系统正在向电子化方向发展。传统的蓄电池叉车转向系统采用机械转向或液压动力转向。机械转向的缺点是控制力大,操编辑容易疲劳,而液压动力转向的缺点是能量的浪费。电子转向的使用不仅控制力较小,而且比液压动力转向节省能源约25%。


蓄电池叉车控制系统正朝着集成化的方向发展。随着操编辑对操纵舒适性的要求越来越高,综合操纵已成为一种发展趋势。所谓综合控制,就是用一个控制手柄来完成蓄电池叉车的所有控制动作:叉车向前/向后,门架上升/下降,向前/向后,向左/向右。这样,可以降低操编辑的劳动强度,从而提高劳动效率。


蓄电池叉车制动系统正朝着电子化的方向发展。为了减少制动冲击,提高适用性,要求传动系统的制动力矩是可调的,从而推动了可调转矩电磁制动器的发展。可调扭矩制动器由弹簧压力制动器和电子控制装置-扭矩控制器组成。该机电制动系统同时实现了制动力矩可调的功能。此外,制动器的磨损可以通过转矩控制器进行监测,从而提高系统的可靠性,降低运行和维护成本。此外,可调扭矩制动器还可以配备CAN总线接口,实现制动器的远程诊断和控制以及制动器控制的网络操作。


液压泵马达控制器的应用。液压泵马达控制器可以控制马达实现龙门升降/前进/后退等动作的无级调速,也可以设置马达速度来控制叉子倾斜/侧移速度。液压泵马达控制器的使用可节省25%的能源,延长电池组的单级使用时间,降低液压系统的热值。


蓄电池叉车门架下降采用负载势能回收技术。采用负载势能回收技术可实现落门架的无级调速,节能5%。负载势能回收的原理是当门架下降时,液压泵变成液压马达,马达变成发电机,负载的势能转化为电能给电池充电,以节约能源。


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